How a Poor German Boy Built Mercedes Benz? 🔥 Success Story | Karl & Bertha | Live Hindi

0:00दोस्तों क्या आपको पता है mercedes-benz

0:02जो आज दुनिया का मोस्ट वैल्युएबल लग्जरी

0:04ऑटोमोबाइल ब्रांड है इसकी शुरुआत किसने की

0:07थी जर्मनी के अंदर झोपड़ी में रहने वाले

0:09कार्ल बेंज नाम के इस गरीब लड़के ने यह

0:11वही कार्ल हैं जिन्हें पेट्रोल से चलने

0:14वाली गाड़ियों का इन्वेंटर माना जाता है

0:16सिर्फ 2 साल की उम्र में ही इनके सिर से

0:18पिता का साया उठ गया मां दूसरे घरों में

0:20काम करती थी ताकि कार्ल पढ़ लिखकर एक

0:23काबिल बिजनेसमैन बन जाएं जब बिजनेस

0:25स्टार्ट किया तो उनका दोस्त ही सबसे बड़ा

0:27गद्दार निकल गया और आखिर में जब सफलता

0:30दिखने लगी तब इनके मैन्युफैक्चरिंग

0:31प्लांटस ही बम ब्लास्ट में तबाह कर दिए गए

0:34लेकिन फिर इतने चैलेंज के बाद कैसे

0:36mercedes-benz दोबारा सर्वाइव करने में

0:38कामयाब रही आज के इस वीडियो में हम पूरी

0:41कहानी जानने वाले हैं तो दोस्तों

0:43mercedes-benz की कहानी स्टार्ट होती है

0:4525 नवंबर 1844 से जब जर्मनी के मलब टाउन

0:48में काल बेंज का जन्म हुआ था इनके पिता

0:51पेशे से एक लोको पायलट थे इसीलिए शुरुआत

0:53में कार्ल और उनकी फैमिली फाइनेंशली

0:56स्टेबल हुआ करती थी लेकिन जन्म के सिर्फ 2

0:58साल के बाद ही जब इनकी के पापा का देहांत

1:00हो गया तब परिवार पर मानो दुखों का पहाड़

1:03टूट पड़ा और फैमिली को चलाने के लिए अब

1:05उनकी मां को बाहर निकलना पड़ा कार्ल बेंज

1:08की मां ने दूसरे के घरों में काम करने की

1:10तरह कई सारे अलग-अलग जॉब्स की जिससे कि

1:13कार्ल को किसी भी तरह की कोई कमी महसूस ना

1:15हो और दोस्तों कार्ल बेंज ने भी अपनी मां

1:18की मेहनत और सैक्रिफाइस को समझते हुए दिल

1:20लगाकर पढ़ाई की उन्हें केमिस्ट्री और

1:22मैकेनिक्स बहुत ज्यादा पसंद थे जिसका असर

1:25यह हुआ कि सिर्फ 15 साल की उम्र में ही

1:27उन्होंने मैकेनिकल इंजीनियरिंग के एग्जाम

1:29को भी ही क्वालीफाई कर लिया था और फिर

1:31कार्ल जुए पॉलिटेक्निकल स्कूल से

1:33इंजीनियरिंग कंप्लीट करने के बाद अगले कुछ

1:35सालों में कार्ल बेंज ने सात अलग-अलग

1:37जगहों पर काम किया जहां उन्हें कई तरह की

1:40नई-नई स्किल्स डेवलप करने का मौका मिल गया

1:42यह दौर 18वीं सदी का था जब लोगों के पास

1:45ट्रांसपोर्टेशन का एक ही मेजर साधन था

1:47घोड़ा गाड़ी हालांकि उस समय साइकिल का

1:49आविष्कार तो हो चुका था लेकिन उसे बहुत

1:51वाइडल यूज नहीं किया जाता था कार्ल बेंज

1:54को यकीन था कि एक ऐसा समय भी आएगा जब

1:56घोड़ा गाड़ी की जगह हर तरफ फ्यूल से चलने

1:59वाले व्हीकल्स नजर आएंगे लेकिन यह ख्याल

2:01भी एक सपने के जैसा था जिसे सुनते ही लोग

2:04उनका मजाक उड़ाने लगते थे लेकिन फिर भी

2:06कार्ल को यह यकीन था कि उनका यह सपना जरूर

2:09पूरा होगा इसके बाद 187 1 में जब उनकी

2:12उम्र 27 साल हुई तब उन्होंने एक बड़ा

2:14फैसला लिया और वह अपनी अच्छी खासी जॉब

2:16छोड़कर अगस्त रिटर नाम के एक मैकेनिक के

2:19साथ लोहे का बिजनेस करने लगी अपने इस नए

2:21बिजनेस के साथ-साथ साइड में कार्ल ने अपनी

2:24मोटर गाड़ी पर भी काम करना शुरू कर दिया

2:26था और इसके लिए वह इतने ज्यादा पैशनेट हो

2:28गए थे कि एक पॉइंट पर आकर अपना सारा

2:30कारोबार उन्होंने अपने दोस्त रेटर पर छोड़

2:32दिया ऐसे में रेटर ने इस छूट का खूब फायदा

2:35उठाया और कार्ल बेंज को धोखा दे दिया

2:38जिसके चलते कंपनी डूबने के कगार पर पहुंच

2:40गई लेकिन दोस्तों इस मुश्किल टाइम में

2:42उनकी लाइफ में एंट्री हुई बीर्था रिंगर की

2:45जो कि आगे चलकर उनकी पत्नी बनी बीर्था एक

2:47बहुत ही अमीर परिवार से थी और उनके

2:49पेरेंट्स ने उनके दहेज के लिए बहुत सारे

2:52पैसे जमा कर रखे थे और दोस्तों उन्हीं

2:54पैसों से ही कार्ल और बेथा ने मिलकर कंपनी

2:56में अगस्त रिटर का जितना भी शेयर था वह

2:58सारा खरीद लिया इस तरह से अब लोहे का यह

3:01बिजनेस पूरी तरह से कार्ल और उनकी पत्नी

3:03बर्धा का हो गया था आगे चलकर

3:0718792 इंजन का आविष्कार किया और अपने नाम

3:11उसका पेटेंट भी करा लिया इसके अलावा कार्ल

3:13बेंज बैटरी सिस्टम स्पार्क प्लग क्लच गियर

3:16कार्बोरेटर और गियर शिफ्ट जैसे कई सारे

3:18पेटेंट अपने नाम करा चुके थे लेकिन

3:20अनफॉर्चूनेटली इसके बावजूद भी कंपनी को एक

3:23खास प्रॉफिट जनरेट नहीं कर पा रही थी और

3:25इसी के चलते उन्होंने अपनी इस कंपनी के

3:27शेयर्स बेचने शुरू कर दिए एक टाइम तो ऐसा

3:30भी आया जब खुद ही की कंपनी में कार्ल का

3:32शेयर सिर्फ 5 पर रह गया था और इसका असर यह

3:35हुआ कि कंपनी में इनकी रेपुटेशन लगभग ना

3:37के बराबर रह गई जिसके चलते कार्ल बिंज ने

3:40यहां से बाहर निकलने में ही अपनी भलाई

3:42समझी कुछ टाइम के बाद इनकी मुलाकात दो

3:44भाइयों मैक्स रोज और फ्रेडरिक विल्हेम ही

3:47हुई जो कि एक साइकिल शॉप के ओनर थे और फिर

3:49इन तीनों ने मिलकर एक कंपनी की शुरुआत की

3:52जिसका नाम रखा गया बेंजन कंपनी इस कंपनी

3:55में काम करते हुए कार्ल को अपने सपने पर

3:57काम करने के लिए काफी समय मिल रहा था इसी

4:00वजह से 1885 में उन्होंने एक ऐसी तिपहिया

4:02साइकिल बना डाली जो कि गैसोलीन और फोर

4:05स्ट्रोक मोटर से ऑपरेट हो सकती थी काल ने

4:08इस तिपहिया साइकिल का पेटेंट कराया और

4:10उसका नाम रखा गया बेंज पेटेंट मोटर वगन

4:13जिसकी मैक्सिमम स्पीड थी 16 किमी पर आवर

4:16अब इस मॉडल में एक बहुत बड़ी प्रॉब्लम थी

4:18कि इसे कंट्रोल करना काफी मुश्किल था

4:20इसीलिए जब इसे डेमोंस्ट्रेट किया गया तो

4:22फिर यह सीधे जाकर एक दीवार से ज टकराई और

4:25लोगों ने बिंज का खूब मजाक बनाया साथ ही

4:28लोगों के मन में गैसो से चलने वाली मोटर

4:30को लेकर यह डर भी बैठ गया था कि कहीं इसकी

4:33सवारी करते समय यह फट ना जाए इसी के चलते

4:35इस व्हीकल के बहुत ही कम यूनिट्स बिक पाए

4:38और प्रोडक्ट को कोई खास सफलता नहीं मिल

4:40सकी अब दोस्तों यह इवेंट कार्ल के लिए

4:43काफी डिमोटिवेट करने वाला था लेकिन फिर भी

4:45उन्होंने हार नहीं मानी और अपने इस व्हीकल

4:47को और भी बेहतर बनाने में लग गए इसके बाद

4:50188 में उन्होंने अपने उस व्हीकल का मॉडल

4:52टू निकाला और फिर सेम ईयर मॉडल 3 को भी

4:55बना डाला अब क्योंकि पहले डेमोंस्ट्रेट के

4:57टाइम पर जो हादसा हुआ था उसे कार्ल अब तक

5:00भूल नहीं पाए थे इसीलिए वह इन मॉडल्स की

5:02पब्लिसिटी नहीं करना चाहते थे लेकिन उनकी

5:05पत्नी बीर्था को लगता था कि मॉडल 3 हर तरह

5:07से परफेक्ट है और इसे डेमोंस्ट्रेट करना

5:09ही चाहिए लेकिन काफी समझाने के बाद भी

5:12कार्ल बेंज इसके लिए राजी नहीं हुए और

5:14दोस्तों इसी बात से ही परेशान होकर एक

5:17सुबह बेथा ने बहुत बड़ा स्टेप ले लिया और

5:19अपने दोनों बच्चों को इस मोटर वगन में

5:21बिठाकर अपनी मां से मिलने चली गई और

5:23दोस्तों आपको हम बता दें कि यही 107 किमी

5:26की ही जर्नी थी जिसने कि ऑटोमोबाइल

5:28इंडस्ट्री को हमेशा के लिए बदल कर रख दिया

5:31रास्ते में जब लोगों ने इस तिपहिया वाहन

5:33को बिना किसी घोड़े के चलते हुए देखा तो

5:35फिर लोग डर कर भागने लगे जैसे कि उनके

5:38सामने से कोई प्रेत गुजर रहा हो बीर्था

5:40अपनी गाड़ी के साथ जिस भी रास्ते से

5:42गुजरती थी वहां का दृश्य यही रहता था

5:44रास्ते में कई बार यह गाड़ी खराब भी हुई

5:46जिसे बेथा खुद रिपेयर करती थी और आगे का

5:49सफर जारी रखती मॉडल 3 की फ्यूल कैपेसिटी

5:52सिर्फ 45 लीटर की थी इसलिए रास्ते में

5:54विशो पहुंचकर उनका ईधन खत्म हो गया इसके

5:57बाद उन्होंने पास में ही मौजूद सिटी फार्म

5:59फार्मेसी से एक पेट्रोलियम सॉल्वेंट

6:01लिग्रॉइन को खरीदा और उसे गाड़ी में डाल

6:03दिया यही कारण है कि सिटी फार्मेसी को आज

6:06भी दुनिया का पहला फिलिंग स्टेशन कहा जाता

6:08है इस सफर के दौरान बीर्था ने देखा कि

6:11मोटर गाड़ी में लगा हुआ यह लकड़ी का ब्रेक

6:13काफी घिस चुका है और सही तरह से काम नहीं

6:15कर पा रहा है इसेलिए उन्होंने इसे रिप्लेस

6:18करके लेदर का ब्रेक लगवा लिया जिसके चलते

6:20उनका सफर और भी ज्यादा आसान हो गया इस तरह

6:23से खराब रोड बार-बार बंद होती मोटर गाड़ी

6:25और इसी तरह के कई सारे प्रॉब्लम्स को फेस

6:28करने के बाद आखिरकार उन्होंने 12 घंटे में

6:30अपना सफर पूरा कर लिया कुछ समय अपनी मां

6:33के पास रहने के बाद बेथा वापस कार्ल के

6:35पास आई और उन्हें मोटर गाड़ी में आने वाली

6:37सभी प्रॉब्लम्स के बारे में बताया और

6:39दोस्तों बाद में उनकी फीडबैक से इस व्हीकल

6:42को और भी ज्यादा इंप्रूव कर दिया गया इसके

6:44अलावा बीर्था का यह सफर इतना पॉपुलर हो

6:46गया था कि दूर-दूर से लोग कार्ल के पास इस

6:49मोटर गाड़ी को देखने आने लगे थे इस पॉपुलर

6:51के चलते कंपनी का इंटरनल कंबशन इंजन भी

6:54खूब बिका और फिर देखते ही देखते बेंजन

6:57कंपनी उस समय दुनिया की सबसे बड़ी ट

6:59ऑटोमोबिल कंपनी बन गई 1893 में कार्ल बेंज

7:02ने अपनी गाड़ी को बेंज विक्टोरिया का नाम

7:04दिया जो कि उस समय की सबसे लग्जरियस गाड़ी

7:07मानी जाती थी इसके बाद से 18999 में इनकी

7:10कंपनी ने वर्ल्ड वाइड 572 कार्स बेची जो

7:13कि उस समय एक बहुत बड़ा नंबर था क्योंकि

7:15उस दौर में ट्रेवलिंग का मेन साधन घोड़ा

7:17गाड़ी को ही माना जाता था और इस तरह की

7:19मोटर गाड़ियों का इस्तेमाल सिर्फ शाही

7:21परिवार या फिर बहुत ही रईस लो किया करते

7:23थे अब दोस्तों उस टाइम पर कार्ल की एक

7:25राइवल कंपनी भी थी जिसका नाम था लर मोटर्स

7:28इसे दो पार्टनर गलि डलर और हेनरी जॉन लसन

7:32चलाया करते थे और उनकी वो कंपनी भी कमाल

7:34के मोटर कार्स बनाती थी एक्चुअली डलर को

7:37एक ऐसा इंजन बनाने में कामयाबी मिल गई थी

7:39जिसे मोटरसाइकिल नाव या किसी भी ट्रॉली से

7:42जोड़कर चलाया जा सकता था गलीप डलर एक

7:45बेहतरीन इंजीनियर होने के साथ-साथ एक बहुत

7:47अच्छे बिजनेसमैन भी थे जिनके अंडर कंपनी

7:50ने काफी ग्रोथ देखी थी साथ ही मार्च 1901

7:52में उन्होंने

7:59और उस टाइम इसे बहुत ज्यादा पॉपुलर मिली

8:01यह ऐसा समय था जब दोनों कंपनीज यानी कार्ल

8:04की बेंजन कंपनी और गोटली डलर की डलर

8:07मोटर्स हर रोज नए-नए रिकॉर्ड्स बना रही थी

8:10लेकिन तभी वर्ल्ड वॉर व शुरू हो गया जिसका

8:12असर कंपनीज के प्रोडक्शन पर पड़ा और दोनों

8:14भारी लॉस में चली गई उस दौरान जैसे-तैसे

8:17करके उन्होंने सरवाइव किया और जब युद्ध

8:20खत्म हो गया तब इनके प्रोडक्शन में थोड़ा

8:22सुधार होना शुरू हुआ हालांकि यह सुनहरे

8:24दिन भी ज्यादा समय तक नहीं रहे क्योंकि

8:26मार्केट में मंदी की वजह से यह कंपनीज फिर

8:28से फेस करने लगे और एक समय तो ऐसा आया जब

8:31कार्ल को लगने लगा कि इस तरह से उनकी

8:33कंपनी ज्यादा दिनों तक नहीं चल पाएगी इधर

8:36गलीप डलर की भी गाड़ियां नहीं बिक रही थी

8:38और लगातार लॉसेस की वजह से वह भी परेशान

8:41रहने लगे थे फिर आया साल 1926 जब दोनों

8:44कंपनीज ने एक दूसरे के साथ मर्ज होने का

8:46फैसला कर लिया इस तरह से बेंज एन कंपनी और

8:49डलर मोटर्स को मिलाकर एक बिल्कुल नई कंपनी

8:52की शुरुआत हुई जिसका नाम रखा गया लर बज और

8:55दोस्तों यही कंपनी आगे चलकर mercedes-benz

8:57के नाम से जानी गई आने वाले सालों में इन

9:00दोनों कंपनीज ने मिलकर कई सारे बेहतरीन

9:02मॉडल्स को मार्केट में उतारा और फिर

9:04धीरे-धीरे आगे बढ़ने लगे हालांकि इस मर्जर

9:06के सिर्फ 3 साल के बाद ही कार्ल बेंज की

9:09मौत हो गई लेकिन फिर भी कंपनी के ऑपरेशंस

9:11या फिर उसकी क्वालिटी में किसी भी तरह की

9:14खामियां नहीं देखी गई कंपनी नए-नए मॉडल्स

9:16उतार रही थी और हर मॉडल में नए व एडवांस

9:19इंप्रूवमेंट देखने को मिल रहे थे जो कि

9:21लोगों को खूब पसंद आए जैसे कि

9:23mercedes-benz 710

9:29यह वो दौर था जब कंपनी ने पहली बार सफलता

9:31का इतिहास लिखा और 7000 कारें बेची लेकिन

9:341933 में जैसे ही जर्मनी की सत्ता एडोल्फ

9:37हिटलर के हाथों में आई मानो उस समय से सब

9:40कुछ बदल गया हिटलर को

9:591934 से 1939 तक मैक्सिमम रेस में

10:09[संगीत]

10:18mercedes-benz अपना मेन प्रोडक्शन को बंद

10:21करके सिर्फ मिलिट्री फोर्सेस के लिए ही

10:23गाड़ियां बनाए और आपको तो पता ही है कि

10:25कंपनी के पास इस बात को मानने के अलावा

10:27कोई दूसरा ऑप्शन नहीं था बाद में हिटलर ने

10:30प्रोडक्शन को और भी ज्यादा बढ़ाने के लिए

10:31कहा लेकिन ज्यादातर लोग तो युद्ध में

10:34हिस्सा ले रहे थे इसीलिए कंपनी में

10:35वर्कर्स की कमी होने लगी ऐसे में कंपनी ने

10:38बहुत सारी महिलाओं को हायर किया ताकि जल्द

10:40से जल्द वेपंस एयरक्राफ्ट इंजंस और

10:43सबमरींस के ऑर्डर्स को पूरा किया जा सकी

10:45हालांकि कुछ ही समय के बाद से कंपनी ने

10:47देखा कि वह अपने टारगेट को अचीव नहीं कर

10:49पा रहे हैं जिसके चलते फैक्ट्री के अंदर

10:51भारी संख्या में उन यहूदियों को काम पर

10:53लगा दिया गया जिन्हें हिटलर ने कैद करके

10:55रखा था एक समय पर तो 63000 कैदी

10:59इस बेंज में काम कर रहे थे जिस वजह से जब

11:01जर्मनी को वर्ल्ड वॉर 2 में हार मिली उस

11:03समय इस कंपनी को भी काफी क्रिटिसिज्म का

11:05सामना करना पड़ा इसी के चलते जर्मनी के

11:07अलावा जितने भी मैन्युफैक्चरिंग प्लांट

11:10बाहर के देशों में थे वो उनसे छीन लिए गए

11:12और यहां से mercedes-benz का फिर से बुरा

11:14दौर शुरू हो गया लेकिन दोस्तों इतना सब

11:17कुछ होने के बाद भी कंपनी ने हार नहीं

11:19मानी और फिर से एक नई शुरुआत करने का

11:21फैसला किया इस बार यह कंपनी एंबुलेंस और

11:24पुलिस के लिए कार मैन्युफैक्चर करने लगी

11:26और फिर आगे चलकर कंपनी ने पब्लिक के लिए

11:29यह भी कई सारी बेहतरीन कार्स को

11:30इंट्रोड्यूस किया लेकिन ग्लोबल मार्केट

11:32में उसे अब भी वह रेपुटेशन नहीं मिल पा

11:34रही थी जो कि उसकी पहले हुआ करती थी अब

11:37जोकि इनोवेशन और ड्रामे स्टाइलिंग हमेशा

11:39ही mercedes-benz के

11:41ट्रेडिशनल 1952 में कंपनी ने एक बहुत ही

11:44फ्यूचरिस्टिक गर्ल विंग डोर वाली

11:57mercedes-maybach काफी पॉपुलर साबित हुई

12:001953 में कंपनी ने mercedes-benz w 120 और

12:03121 सीरीज को इंट्रोड्यूस किया और इस

12:06सीरीज में mercedes-benz 180 व 190 मॉडल

12:09को शामिल किया गया था जो कि एवरीडे यूज़

12:11के लिए बहुत ही कंपैक्ट कार थी इसके अलावा

12:14mercedes-benz 220 220s और 190s की तरह और

12:18भी कई सारे कार लॉन्च किए गए जिससे कंपनी

12:20धीरे-धीरे ग्लोबल मार्केट में दोबारा से

12:23अपना प्रेजेंस कायम करने लगी इसके बाद से

12:25कंपनी ने कई तरह के सेफ्टी एंड

12:27टेक्नोलॉजिकल इंवेंशंस किए जैसे कि यह

12:29दुनिया की पहली कार कंपनी थी जिसने अपनी

12:31गाड़ी में फोर वॉल्व डीजल इंजन फिट किया

12:33था ताकि कार के परफॉर्मेंस को और भी स्मूथ

12:36और एनहांस किया जा सके इसके अलावा 1961

12:39में कंपनी ने अपनी गाड़ियों में सीट

12:41बेल्ट्स देना भी स्टार्ट कर दिया साथ ही

12:43एबीएस ब्रेकिंग एयरबैग और पैसेंजर सेफ्टी

12:45जैसे फीचर्स पर भी ध्यान दिया जाने लगा इस

12:48तरह के इनोवेशंस के साथ ही कंपनी ने यूथस

12:50को भी टारगेट करने का सोचा जिसके लिए

12:53उन्होंने कई सारे ऐड कैंपेन शुरू किए इसके

12:55बाद से आया साल 1994 जब mercedes-benz

12:58इंडिया में एंटर हुआ और महाराष्ट्र के

13:00पुणे में अपना प्लांट लगाया

13:03mercedes-benz w124 को 1995 में इंडिया

13:07में पहली बार लॉन्च किया गया हालांकि यह

13:09इस ब्रांड की पहली कार नहीं थी जो कि भारत

13:11में आई थी क्योंकि 1991 में mercedes-benz

13:14190d कार जिसे अब ई क्लास के नाम से जाना

13:17जाता है इसे खास जर्मनी से जेआरडी टाटा के

13:20लिए भारत मंगवाया गया था अगर हम फिलहाल की

13:23बात करें तो कंपनी इंडियन मार्केट में

13:24अपने 26 मॉडल्स बेचती है और दुनिया में

13:27बिकने वाले हर चार म मज बेंज में से एक

13:29इंडिया में सेल होती है जिसकी एवरेज कॉस्ट

13:32₹1 करोड़ से भी ज्यादा रहती है अगर हम

13:34कंपनी के हाईएस्ट सेलिंग मॉडल को देखें तो

13:37फिर इंडिया सहित पूरी दुनिया में ही

13:57gcc2.0 बेंज की कारों की एक ऐसी इमेज

14:00बनाने में कामयाबी हासिल कर ली है कि लोग

14:02इसे एक व्हीकल की तरह नहीं बल्कि एक

14:04अचीवमेंट की तरह देखते हैं और आज यह लाखों

14:07लोगों के लिए ड्रीम कार कंपनी है