Full transcript
0:00Ya. E basándonos en los hechos de que eh
0:03me pediste que ojalá el día lunes
0:06podamos explicarle a los gerentes cómo
0:08funcionan algunas cosas del vehículo,
0:10las funciones, los botones, los sistemas
0:12que tiene, todo. Ya. Entonces, esa
0:14presentación, la de la entrega técnica,
0:16voy a hacer lo más breve posible y y el
0:18lunes ya se la explico a más detalle a
0:20las personas que estén más interesadas y
0:22que manejen más los vehículos, ¿vale?
0:25Sí, de todos modos, aquí igual hay por
0:27lo menos tres o cuatro usuarios que van
0:29a manejar los vehículos, lo más
0:30probable. Entonces, igual sería bueno
0:31detallar un poco más la Perfecto,
0:35perfecto. Vamos entonces a indagar un
0:37poco más los detalles del vehículo ahí.
0:39Obviamente no espero no extenderme
0:41tanto. Ya. Eh, creo que ahí está David,
0:44entonces eh te lo presento. David,
0:46¿tienes cámara?
0:49Para los que están escuchando, David
0:50Acuña, el gerente de operaciones, él
0:52también está a cargo de la gestión
0:54completa de la flota conmigo, viendo
0:56también la parte proyecto y toda la
0:57parte gerencial. Entonces ahí, David, no
0:59sé si se escucha. Tienes cámara.
1:07Ahí está
1:16David, no te escuchamos.
1:19David está con un problema en
1:21No se escucha. Sí, está arreglando acá
1:23el el tema.
1:24Me avisan si avanzo o esperamos.
1:27Esperamos un minuto más.
1:30Yo creo que no era el tiempo. Comencemos
1:31n más. Perfecto,
1:33ya ya esto ya está grabando la reunión,
1:35así que
1:36para que no se haga tan larga,
1:37les voy a compartir pantalla y voy a
1:39comenzar con la primera diapositiva.
1:42Cualquier cosita me interrumpen.
1:43Igualmente yo eh hablo un poco rápido,
1:47así que también me pueden detener si es
1:48que no entendieron algo respecto a eso.
1:51Déjenme cortar una cosita aquí.
1:53Me avisan si logran ver la diapositiva.
1:59Se ve.
2:00Sí, se ve bien.
2:01Ya
2:03se ve perfecto. Dale no más.
2:05Ya. Excelente. Bueno, nuevamente dle la
2:07bienvenida a Nosotros somos leasing
2:09operativo IVMOV, actualmente vehículo
2:11100% eléctrico. Ya tuvimos la entrega
2:14previa con ustedes de los Kia EB5. Ya.
2:17Eh, les voy a proceder a hacer la
2:18presentación con respecto a lo que es un
2:20general, un len operativo. Ya, que es
2:23obviamente la pregunta de qué es un len
2:25operativo es un arrendo completo con
2:27vehículos eléctricos para nuestro caso
2:29porque tenemos otras hay otras empresas
2:30que también pueden tener otra variedad.
2:33La cuota obviamente fija, ya lo tienen
2:35más que conocido. Tenemos un seguro
2:37automotriz que incluye también las
2:39mantenciones, eh lo que es el contrato,
2:42eso es periódico. tenemos una gestión
2:44profesional con la flota integrada que
2:46es el área de soporte, el área de
2:47operaciones y obviamente tu operación en
2:50este caso que por suerte es un área
2:52gerencial la que va a utilizar ya no es
2:54logístico, igual importante, eh van a
2:57poder manejar el vehículo sin ningún
2:58tipo de preocupación porque tienen un
3:00soporte técnico que lo acompaña en todo
3:02momento. ¿Qué incluye esta cuota
3:04mensual? Ya lo saben, mantenciones
3:05preventivas, el seguro, la gestión
3:07documental del vehículo, nosotros las
3:09tenemos de manera digital, también se
3:11las dejamos en el vehículo, así que se
3:12las vamos a estar enviando dentro de
3:13poco. La asesoría técnica del vehículo,
3:15que es lo que vamos a hacer
3:16posteriormente y durante todo el
3:18contrato, cualquier duda o consulta
3:20vamos a estar siempre disponibles, ¿ya?
3:22Y obviamente una operación de la flota y
3:24el control integral de esta a través de
3:25un sistema que también les vamos a
3:27presentar.
3:28Hablando en general de los vehículos
3:30eléctricos, hablamos de la del rango y
3:32la autonomía. No nos vamos a basar aún
3:33en el Kia, simplemente en general. Los
3:35autos eléctricos bordean un poco al
3:37menos entre los 200 km de autonomía en
3:40comparación a un diésel, un gasolina,
3:41pueden haber unas variedades. ¿Ya? ¿Qué
3:43factores influyen en esta autonomía?
3:45Importante eh, por ejemplo, el impacto
3:47climático que puede haber en el
3:48ambiente, ya sea temperatura extrema o
3:51temperaturas ambientales un poco más
3:53cómodas para el vehículo y ahí la el
3:55rendimiento puede variar. ¿Ya? Y la
3:57optimización de la conducción también es
3:59muy importante porque depende de cómo
4:00uno maneje es qué tan eficiente es un
4:02vehículo y esto no solo para los
4:04eléctricos, también para los gasolina
4:05diel, pero el eléctrico se se nota más y
4:08aparte nosotros como tenemos la
4:09telemetría podemos detectar obviamente
4:12la el tipo de conducción de las personas
4:13que utilizan el vehículo, que es muy muy
4:16importante. Y también vamos a indagar
4:17más. Opciones de carga. Tenemos dos
4:20tipos de carga en los vehículos. Al
4:21igual que, por ejemplo, un celular,
4:23tenemos carga rápida y carga lenta. Ya
4:25normalmente depende mucho del vehículo,
4:27estos datos son un poco generales, pero
4:29vamos a indagar después con el Kia. En
4:31un carga lenta puede tardar entre 8 o 10
4:33o a 15 horas en cargarse. Esto es
4:35domiciliario o un cargador lento de 7
4:37kW. La carga rápida puede variar también
4:40depende del modelo, entre 40 a 2 horas y
4:42media depende del la magnitud del
4:44vehículo. Ya normalmente tengo entendido
4:46que el Kia se carga como en una hora y
4:48media, así que super bien. ¿Qué más
4:50tenemos? eh la batería y la degradación
4:53de esta, hay muchas especulaciones de
4:55que las baterías de los autos eléctricos
4:57se degradan con el tiempo en cierto
4:59modo, pero está tan bien estudiado y hay
5:01tanto respaldo por parte de las marcas
5:03que eh las baterías tienen una grabación
5:05muy óptima de más menos 8 años ya con
5:08respecto a este a estos sistemas.
5:10Entonces, no a partir de los 8 años
5:12recién empezaríamos a ver un 10 un 5% de
5:15degradez en la batería y eso se puede
5:17incluso hasta regular. Ya, nuestro
5:20servicio también incluye no solo el
5:22soporte técnico,
5:25también incluye lo que vendría siendo la
5:27gestión de la flota de la telemetría,
5:29que es algo que no es muy recurrente en
5:30los ling operativos. Nuestro servicio
5:32incluye el un sistema completo que
5:35monitorea la el sistema del vehículo
5:37eléctrico, por ejemplo, el porcentaje de
5:38la batería, las aceleraciones, los
5:41frenados,
5:42el rendimiento obviamente de este
5:44vehículo en base a cálculos reales y la
5:46ubicación obviamente geométrica. la la
5:49ubicación de las geocercas que tiene el
5:51vehículo, eh, y que también se pueden
5:53configurar en base a alertas y sistemas
5:55automatizados para que obviamente tanto
5:57como los clientes y nosotros tengamos
5:59obviamente un acceso completo a los a
6:01los vehículos. Ya. Eh, con respecto a
6:04los seguros, aquí un breve resumen,
6:06igual hay una presentación más extendida
6:07para que sepan, es una protección y un
6:09seguro completo que incluye obviamente
6:11daño propio al vehículo en general, una
6:14responsabilidad civil contra terceros de
6:15más de 1000 hasta 1000 UF, eh, y hay
6:18unas inclusiones que hay coberturas que
6:20otras pólizas no traen. Esto es muy
6:21importante porque la nuestra sí lo
6:23tiene, que es cobertura contra eventos
6:24de la naturaleza, terremotos,
6:26inundaciones, cosas que realmente una
6:28póliza particular no tiene y que se
6:30encarece, la nuestra la tiene incluida,
6:31así que es muy bueno. Y el deducible
6:34depende del contrato, va depende y va de
6:36la mano a cargo de lo que es el cliente,
6:38depende de lo que el contrato se diga.
6:39En este caso son 10 F deducible.
6:42Ya, el impacto de los siniestros también
6:44un breve resumen, la declaración tiene
6:46que ser lo más oportuna posible entre
6:47las 48 horas contra coaliciones. En caso
6:50robo, que ojalá nunca ocurra, las
6:52primeras 24 horas tiene que declararse.
6:54Ya con respecto a los siniestros, como
6:56es algo que no está previsto en un
6:58contrato, importante que la cuota de la
7:00mensualidad del contrato se va a
7:01mantener. Ya para nuestra póliza también
7:04importante destacar que la el valor
7:06comercial del vehículo al momento de una
7:08pérdida total se evalúa con un 65%.
7:11Ya. Y como es un auto nuevo, en caso de
7:13ser pérdida total, que yo espero que no,
7:15eh eh tenemos la cobertura de una
7:17reposición de un vehículo nuevo también.
7:19Entonces eso puede conversar al momento
7:20de tener un impacto y eso espero nunca
7:23pase. Ya un resumen de lo que acabamos
7:25de hablar. Tienen que entender que el
7:26ling operativo es una solución muy
7:28completa con costos muy predecibles
7:30porque al fin y al cabo es un contrato.
7:32La modalidad es eficiente, importante
7:34porque es un auto eléctrico, entonces
7:35ahorra mucho más, reduce costos, es lo
7:38más importante, contamina menos.
7:39Entonces, muy importante, eh tenemos una
7:42gestión profesional que es el área de
7:43operaciones donde los vamos a estar
7:44apoyando constantemente, el respaldo
7:46técnico también y la operación segura
7:48porque tiene el seguro como les
7:49mencionaba anterior.
7:51Eso en resumidas cuenta la primera
7:53presentación. No sé si alguien tiene
7:54alguna duda y consulta respecto a lo que
7:57hablé. Igual ahora voy a indagar más en
7:58lo seguro.
8:01Yo tengo una consulta.
8:02Adelante. ¿Quién me está hablando?
8:05Romina. Romina Villegas. Roma, dígame.
8:07Es respecto de la telemetría que
8:09mencionaste, ¿eso lo ven ustedes
8:11directamente o nosotros vamos a tener un
8:13usuario para poder hacer seguimiento?
8:15van a poder tener usuario. Nosotros
8:17tenemos el acceso inicial, ya lo estamos
8:19configurando y esperamos que dentro de
8:21los próximos días poder darle acceso a
8:23las personas que ustedes nos formalicen,
8:25porque claramente no todo el mundo puede
8:27tener acceso a información tan privada
8:29como la ubicación del vehículo.
8:31Entonces, ahí cuando nos formalicen qué
8:32personas van a tener, nosotros
8:34internamente les comunicaremos usuarios
8:36y contraseña. le pediremos algunos
8:38antecedentes previos para poder
8:40entregarle, obviamente, la telemetría y
8:42explicar cómo se usa y cuáles son sus
8:44funciones y más que nada el GPS también,
8:46que es lo que muchos necesitan ver ya.
8:49Así que tarde o temprano lo
8:50Y las alertas y las alertas esas las
8:53configuran ustedes.
8:54Sí, claro. Pueden las podemos configurar
8:56nosotros o el cliente. Nosotros les
8:58vamos a enseñar a configurar alertas
9:00para que en cualquier momento del día o
9:01de la semana puedan configurarlo
9:03propiamente tal ustedes. Pero nosotros
9:05si necesitan apoyo técnico, los vamos a
9:07apoyar y configurar obviamente el
9:08sistema para que dispare las alertas
9:10necesarias.
9:12Perfecto, muchas gracias. Así que eso y
9:15bueno, muy importante, el sistema
9:17también monitorea la batería y la carga
9:18del vehículo y la descarga. Entonces
9:20podemos ver muchos reportes con el
9:22tiempo de cómo rinde el vehículo, que es
9:24muy importante, ya que tengo entendido
9:25que van a tener viajes muy largos. Ya.
9:28Eh, y en todo momento también con
9:30respecto a las cargas, o sea, en el
9:31punto en el que necesiten eh ir a un
9:34lugar y buscar cargadores, también los
9:36vamos ayudar con eso, ya porque hay
9:37cargadores de distintos eh proveedores
9:39en Chile, entonces los podemos apoyar
9:41con esa información. Ya voy a pasar a la
9:45siguiente PPT sobre la gestión de los
9:47seguros, los siniestros, que es como lo
9:48que ya mencioné, pero un poquito más
9:49extendido. También voy a ser muy breve.
9:52Me detienen si voy muy rápido, porque
9:53como hay poquito tiempo, intento
9:55explicar todo de la manera más resumida
9:57posible. Ya lo que les comentaba, ¿qué
10:01incluye nuestro seguro? Daño al
10:03vehículo, claramente, daño de tercero
10:05hasta 1000 UF con la responsabilidad
10:06civil. Y esto tengan claro que incluye
10:09todo tipo de terceros, me refiero desde
10:11un vehículo, una casa, un espacio,
10:14lamentablemente también personas o
10:16mascotas, ya cualquier cosa que el
10:18vehículo afecte se convierte en un
10:20tercero y la cobertura es hasta 1000. Ya
10:23es importante. Eh, lo otro que también
10:25cubre al chóer autorizado. Obviamente la
10:27idea es que las personas que conducen
10:29estén siempre autorizadas por la empresa
10:31en la que está teniendo el leasing, o
10:33sea, de manera contractual. y asistencia
10:35en ruta 247 es importante, como muchos
10:38seguros ya tienen el nuestro también por
10:40la compañía Azura nos prestan el
10:42servicio de la gruba asistencia para
10:44todo tipo de eventos, en este caso
10:46colisiones como sería en un seguro. Pero
10:48hipotéticamente hablando, si un día el
10:50vehículo llegase a tener una falla,
10:52igual podemos pedir el seguro de manera
10:54excepcional, se puede revisar eh la
10:56asistencia en grúa ya para poder
10:58apoyarlos.
10:59importante. Ahí cualquier cosita nos
11:01están comunicando. Eh, las exclusiones,
11:04cosas que no están cubiertas y que
11:06pueden llegar a convertirse un rechazo
11:07con los seguros y esto también es una
11:09información que les puede servir para
11:10cualquier tipo de seguro particular,
11:12¿ya? Eh, ¿qué no cubre? Cuando tú
11:14abandonas el siniestro, normalmente las
11:16compañías de seguro te lo pueden llegar
11:18a rechazar, pero hay una salved de edad.
11:20Salvo que exista una situación de
11:22extrema necesidad de retirarse del
11:24siniestro, ahí podría revisarse, por
11:26ejemplo, ir a una asistencia médica,
11:28salud o exámenes, lo que sea, o que tú
11:31viste que estás en una zona de riesgo,
11:32podemos revisar y evaluar, abandonar el
11:35siniestro, pero la idea es que no. La
11:36idea es que se el vehículo se quede ahí
11:38hasta que la grua de asistencia llegue.
11:40Ya, obviamente también es más que obvio
11:42por la ley de tránsito, ¿no? Por la ley
11:44de tránsito, no conducir bajo la efectos
11:47del alcohol en la droga. Ya, eso también
11:48está completamente rechazado. Importante
11:50también un conductor no autorizado y no
11:52solo por ustedes, sino por la ley de
11:54tránsito como una persona que no tiene
11:55la licencia vigente, una persona con la
11:57licencia vencida, también la compañía
11:59seguro podría llegar a evaluar, rechazar
12:01en el caso. Entonces, es importante que
12:02siempre los conductores tengan su
12:04licencia y estén, obviamente, asociados
12:06a la empresa, en este caso para que haya
12:09cobertura. Ya, importante, ¿eh? Y la
12:12declaración fuera de plazo, importante
12:13lo que les mencionaba, las 24 horas o
12:1548, depende del tipo de caso, que las
12:17declaraciones estén a mano. Igual
12:19nosotros los vamos a estar apoyando en
12:20todo momento al momento de tener un
12:22siniestro. coordinaremos previamente
12:24cómo es el paso a paso de cómo
12:26declararlo y qué es lo que tienen que
12:28información entregarnos a nosotros para
12:29enviarlo a la aseguradora y todo el
12:31proceso de la reparación, de la entrega
12:34al vehículo, todo eso, las
12:36comunicaciones con la aseguradora vamos
12:37a estar nosotros apoyándolos en todo
12:39momento. Ya deducible, ya lo
12:42mencionamos, ¿qué es el deducible? Es el
12:43monto que debe pagar el cliente cuando
12:45ocurre el siniestro y este está aprobado
12:46por la aseguradora. importante. Si está
12:48rechazado, claramente no no va muy de la
12:50mano pagar un deducible, pero es un
12:52monto que está estipulado en el
12:53contrato. Tengo entendido que son 10 ya
12:56al momento de declararse hay una opción
12:58del deducible inteligente que también
13:00ocurre en las pólizas particulares.
13:02Cuando un tercero lo choca y es culpable
13:04y las personas podemos lograr que firme
13:06un documento que se declare culpable, la
13:09compañía podría dejar el costo cero al
13:11deducible. Ya, eso es un beneficio
13:13importante, pero se revisa caso es ya
13:16los plazos críticos que habíamos
13:17mencionado, por colisión 48 horas, eh
13:21por robo 24 horas. Es importante cuando
13:23hay un delito en el vehículo, en este
13:25caso un robo, tiene que declararse ante
13:27carabinero y ante la comisaría más
13:28cercana o PDI, ¿ya? Pero tiene que ser a
13:31la más cercana al lugar del siniestro.
13:33Eso también es una política que se usa
13:35en todas las compañías de seguro, en
13:36particular y en este caso en nosotros
13:38también. Ya, lo importante es hacerlo
13:41para no tener consecuencias de que el
13:42caso pueda ser rechazado.
13:45Ya, un paso a paso. Igualmente, esto
13:47también eh les voy a comentar que dentro
13:49de los vehículos dejamos un tríptico. Ya
13:51casi toda esta información que estoy
13:52mencionando está muy resumida en ese
13:54tríptico por si un día se le olvida o no
13:56tienen cómo eh se le olvida que qué hay
13:59que hacer en caso de en el tríptico está
14:01la información. Ya. Entonces, ¿qué hacer
14:03en caso de accidente? Primero que todo,
14:04detenerse, ver que tú te encuentres
14:06bien, ver que la eh tu entorno se
14:08encuentre bien, ya sea el vehículo las
14:09personas que estén afuera, bajarse,
14:11verificar, obviamente evaluar si hay si
14:14hay heridos, por ejemplo, en este caso,
14:15ojalá que no, y fotografiar todo. Yo sé
14:18que hay mucha gente que por situaciones
14:20extremas se tiene que mover, se tiene
14:21que alejar, pero si es posible a veces
14:23tomar una fotografía en el momento del
14:25siniestro, ya sea obviamente después,
14:27cuando ya estén más tranquilo, siempre
14:29va a ser útil para todo tipo de análisis
14:31que hace la compañía. Luego de eso,
14:33notificar obviamente a nosotros y a la
14:35aseguradora para poder obviamente
14:36obtener las coberturas, ¿ya? Y nosotros
14:39también los vamos a apoyar con esas
14:40comunicaciones en todo momento.
14:43Ya. Otra vez, eh, ¿qué información se
14:45requiere? Esto es importante. Tienen que
14:47tener en claro que al momento de tener
14:48un siniestro, necesitamos los datos del
14:50conductor, lo la licencia, el carnet,
14:53las fotografías bien detalladas del
14:55momento del siniestro, de los daños.
14:57Entonces es como la fecha y la hora y si
14:59es que hay tercero, los datos del
15:00tercero. Si es que hay un parte policial
15:03por alguna x razón también lo
15:04necesitamos. Ya, ese es un detalle
15:07importante.
15:08Particularidades de los vehículos
15:10eléctricos al momento de tener un
15:11siniestro. Importante, no siempre es
15:13necesario encender el vehículo al
15:14momento de tener una colisión. Ojalá una
15:17colisión grave, me refiero, ya para
15:19verificar que el vehículo esté bien. Si
15:21por x razón ustedes ven que el vehículo
15:23tiene humo, que es muy poco probable
15:26porque el vehículo tiene una batería y a
15:27veces podría llegar a pasar que la
15:29batería sufra un impacto, si hay humo,
15:31directamente alejarse, no intentar
15:34intervenir, ya que el vehículo eléctrico
15:35normalmente si presenta un humo es por
15:37un golpe en la batería, lo que les
15:38mencionaba. Y el incendio no sería un
15:40incendio de combustión, sería un
15:41incendio químico, así que es importante
15:43que tomen distancia, precauciones y
15:44notifiquen emergencias. Ya, siempre
15:46notificar y avisar que es un vehículo
15:48eléctrico y que el incendio es químico.
15:50Ya, eso normalmente no ha pasado, al
15:52menos no a nosotros y en Chile no he
15:54tenido noción de un caso así, pero
15:56importante tenerlo claro. Ya, obviamente
15:58también notificar a las personas que
15:59estén en el lugar, que se alejen y que
16:01no intenten alejarse ni apagar, que
16:03muchas veces pasa. Con respecto a la
16:05grua, importante saber que la grúa es
16:07siempre la nuestra, la del seguro. Ya no
16:09intenten pedir gruas particulares porque
16:11podría llevar a que no les podamos
16:13apoyar con esa gestión, ¿ya? Así que y
16:15siempre que se comuniquen con la grúa
16:17notificar qué tipo de vehículo es.
16:19Nosotros igual los vamos a estar
16:19apoyando, que es un vehículo eléctrico,
16:21que es un vehículo automático y que es
16:23un vehículo que tiene un freno de mano
16:25de botón. ¿Ustedes se fijaron que tiene
16:26un botón para poder ponerle el freno a
16:28mano? Importante. Ya vamos con el
16:32siguiente punto. Y bueno, ¿qué pasa
16:33cuando empieza el proceso del siniestro?
16:36Se asigna un número de siniestro. El
16:38caso es revisado por un liquidador de
16:39siniestro en la compañía de seguro, un
16:41externo. La compañía de seguro y por
16:43ley, todas las compañías tienen un plazo
16:45legal de 45 días para darte el okay,
16:48decirte si está aprobado o rechazado,
16:50pero nosotros obviamente siempre estamos
16:51atentos a que eso sea en menos de 3 cu
16:53días. Ya las coberturas siempre con las
16:56compañías de seguro la evaluamos en el
16:58momento. Así que esos 45 días son por
16:59ley, pero nosotros siempre estamos muy
17:01atentos a que pase antes. Y lo que les
17:03decía, la pérdida total se evalúa a
17:05partir del 65%. del valor comercial para
17:08entrar en en el énfasis del detalle.
17:11Bueno, y un resumen de lo que acabamos
17:12de hablar, recuerden siempre avisar
17:14inmediatamente cada vez que tengan un
17:15siniestro, ya sea a la operación en
17:17completa, al supervisor como yo o a
17:19David o a cualquier persona, Davimov,
17:22siempre respetar los plazos legales
17:23importantes las 48 horas que les
17:24mencionaba, las 24 horas, no mover el
17:27vehículo en caso de que no tengan el
17:28conocimiento previo de hacerlo. La idea
17:30es que lo haga la grúa, ya si es que es
17:32un daño leve, claramente sí, pero si un
17:34daño grave, ojalá que no. eh no firmar
17:37ningún tipo de documento ni realizar
17:38transacciones en el momento de
17:40colisionar. ¿Por qué? Muchas veces las
17:41personas chocan y conversan con las
17:43personas con las que chocaron y llegan a
17:45un acuerdo previo. Lo ideal es que no
17:47intenten hacer eso porque puede llegar a
17:49un tema legal y la aseguradora podría
17:50llegar a rechazar el caso. Ya
17:52informarnos nosotros. Ya, eso es lo más
17:54importante con respecto a todo lo que es
17:56siniestros y seguros. No sé si quedó
17:58alguna duda.
18:03Todo bien,
18:07todo bien.
18:09Una consulta.
18:10Adelante.
18:11Lo que pasa es que en el el ling hoy día
18:13nosotros de la fruta operativa, eh,
18:19que no sé si lo comentaste, eh, nosotros
18:21hacemos la declaración y después viene
18:23una inspección. Claro.
18:24Entonces, para la declaración tenemos un
18:26plazo y después para la inspección
18:27tenemos otro plazo.
18:28Claro.
18:29Aquí aquí es tal cual.
18:32Mira, directamente el plazo que le están
18:34estableciendo ustedes quizás es
18:36directamente un trato previo, pero
18:38nosotros tenemos un poco más de
18:39flexibilidad. Igual es importante que la
18:41inspección sea pronto, ya, por ejemplo,
18:43las primeras fotografías en el momento
18:45del siniestro o ya cuando te fuiste a
18:47casa directamente, porque eso se puede
18:49hacer de manera remota, ya puede quitar
18:51mucho tiempo en tu operación o en el uso
18:53del vehículo que el vehículo usted tenía
18:55esperando que alguien lo vaya a ver de
18:56manera presencial cuando es algo que se
18:58pueda hacer remoto. Todo es conversable.
19:01Ya con las compañías seguro, en nuestro
19:02caso, tenemos alta comunicación y harta
19:04flexibilidad en eso, pero es importante
19:06que al momento de siniestrar nos
19:08notifiquen y nos manden las fotografías
19:10para poder tener la primera inspección.
19:12Ya podemos llegar a dejar un plazo
19:14establecido, sí, pero obviamente la
19:17compañía de seguro tiene sus propios
19:18tiempos y al fin y al cabo eh si es
19:21grave el daño va a ingresar a un taller,
19:23en este caso el taller de la marca Kia
19:25en Indu Motorá y ahí los liquidadores
19:28tienen la visita muy rápida, o sea, el
19:29vehículo entra y al día siguiente va a
19:31estar el liquidador revisándolo. Así que
19:33todo se coordina previo y cualquier
19:35cosa, obviamente no les vamos a poner
19:37tanto problema por una inspección cuando
19:39tenemos las primeras fotografías.
19:40Ya. Así que
19:42ya estos datos nosotros ya tenemos la la
19:45página, los teléfonos, todo eso ya lo
19:46tenemos como para declarar los
19:48siniestros.
19:48Sí, directamenteamos con esa información
19:51pueden declarar. Les puedo hacer un paso
19:52a paso de cómo declarar un siniestro en
19:54la página web, pero como tenemos
19:56nosotros el soporte de estar siempre con
19:58ustedes, nos pueden comunicar y nosotros
20:00en el momento les explicamos cómo
20:02hacerlo. Ya, por suerte son poquitos
20:04autos, entonces si tienen un daño o
20:06algo, eh antes de declararlo a la
20:08compañía de seguro, nos pueden pedir
20:09asesoría, oye, ¿cómo lo hago? ¿Dónde
20:11entro? ¿Dónde aprieto o qué necesito
20:13enviarte? Y ahí lo coordinamos en un
20:15momento y en menos de una hora ya tiene
20:17el siniestro declarado.
20:19Ya es que lo que es que la capacitación
20:22de gerentes
20:23sí
20:24se puede explicar eso también
20:26brevemente, pero que se entreguen los
20:28números de teléfono,
20:29la forma un pequeño instructivo de cómo
20:32declarar porque en este caso si ellos
20:35tienen un siniestro debieran declararlo
20:38la plataforma o la secretaria. Y es muy
20:41importante que nos avisen porque claro,
20:43el vehículo va a estar entrando
20:44constantemente taller por mantenes. Por
20:46ejemplo, si le toca la primera
20:47mantención y yo al taller le voy a pedir
20:50la foto y encontramos un daño que quizás
20:52no esté declarado, claro, ahí la
20:53conversación es otra. Entonces, es
20:55importante que nos avisen con tiempo,
20:56sobre todo si hay terceros, ¿ya? Eh, si
20:59bien de repente los rayones, un rayón no
21:01va a ser un siniestro, pero sí una
21:03colisión con un tercero es muy
21:04importante porque se involucra otras
21:06persona y mu muchos temas legales.
21:08Entonces, eh siempre que hay un tercero
21:10involucrado de todo tipo sea avisado
21:12para poder ayudarlo y gestionarlo con el
21:14seguro. Ya, pero sí lo momento,
21:19si no me equivoco, en los vehículos
21:20también venía un tríptico, ¿no? Venía
21:22con todos los los datos de la
21:24aseguradora. Claro, lo que les
21:25mencionaba dentro del vehículo, hay un
21:26tríptico y eso lo pueden leer y es como
21:28lo que les estoy explicando, pero más
21:29resumido. Ya, igualmente me van a tener
21:31a mí como contacto directo, Romina y
21:33Claudio para cualquier cosa, duda,
21:35obviamente lo formal siempre es por
21:36correo para obviamente definir todo,
21:38pero si tienen una duda rápida, yo puedo
21:40estar atento al WhatsApp y un llamado y
21:42solucionarlo casi en el momento.
21:46Tener un soporte ahí casi 247. Incluso
21:50David también, David puede apoyarlos
21:52mucho los fines de semana. David, tengo
21:53que lamentablemente involucrarte, eh,
21:56pero David está disponible los fines de
21:58semana, si es necesario para
21:59emergencias.
22:04Hola, ¿cómo están? ¿Me escuchan?
22:05Ahí está David, ¿se escucha? Perfecto,
22:08ya sí tuve un problema con el audio,
22:10pero ya está todo okay. Eh, saludando en
22:13la despedida Rumina, Claudio y todos los
22:15demás. Un gusto en saludarles. A Claudio
22:18nos vimos allá en la entrega. Eh, mi
22:21nombre es David Acuña, gerente
22:22operaciones. Ya nos conocimos con
22:23algunos y tal como dice Óscar,
22:26efectivamente nosotros estamos eh
22:29permanentemente en contacto con los
22:31clientes, incluso un poquito más allá de
22:33lo convencional. A veces llegamos a ser
22:36incluso un poco molestosos porque
22:38queremos conocer y saber la data de cómo
22:42se están comportando los vehículos más
22:44allá de lo que nosotros vemos.
22:46también conocer la experiencia de
22:48ustedes, cómo es el traspaso, cómo es la
22:51transición de electrificar una flota, de
22:54pasar de un vehículo a combustión a un
22:56vehículo eléctrico, que lo que le
22:58comentaba, lo que te comentaba a ti,
22:59Claudio, en en el día que hicimos la
23:02entrega, los primeros días se nota un
23:05poco de sobrecumo porque eh
23:10en buen chileno el pie de un combustión
23:13es más pesado que de un eléctrico por
23:15Por lo tanto, las aceleraciones son
23:17diferentes y así un montón de cosas,
23:19pero conforme avanzan los días ya se va
23:22se van acostumbrando y aprovechan eh la
23:26mejor eficiencia de cada unidad. Así que
23:29no sé si no no estaba yo al principio.
23:32Les damos la bienvenida como clientes.
23:34Cuenten con nosotros para lo que
23:36necesiten. Eh, generalmente, por lo
23:39menos yo, estoy super al pendiente,
23:41incluso fin de semana, si tienen alguna
23:43duda o o alguna anomalía que que se les
23:46vaya presentando en el camino, no duden
23:48en hablarnos. Óscar les va a dejar los
23:51contactos que si bien están en los
23:53trípticos y están en todas las
23:55plataformas, de todas maneras es
23:57importante que los tengan ustedes en sus
23:58teléfonos. Así que eso,
24:01paso
24:01eso por ahora. No sé, Óscar, si te queda
24:03algo pendiente.
24:04Sí, queda la última presentación sobre
24:05el vehículo, que es más técnico. También
24:08voy a ser muy breve, como he decido
24:09anteriormente, eh, y abarcar las partes
24:12de conducción, algunos botones, algo que
24:14pude construir para poder explicar más
24:16menos las funciones del vehículo, ¿ya?
24:18Si quieres.
24:18Perfecto. Si bien si bien esta,
24:20disculpa, si bien esta esta información
24:24la entregamos el día que hicimos la
24:27visita y entrega técnica allá en la
24:29sucursal de ustedes, es importante que
24:32esta
24:34información que Óscar se les va a enviar
24:36terminando la puedan ustedes también
24:39traspasar a los a los usuarios que vayan
24:41a conducir estas unidades.
24:43Efectivo.
24:46Claudio, me me avisan para avanzar, ¿eh?
24:48Está okay,
24:51todo okay. Sos
24:53ya. Vamos. Entonces, con respecto a la
24:55entrega técnica al vehículo, el Kia E5,
24:57que fue el que le entregamos el otro
24:59día, vamos a dar un resumen de la
25:01empresa. Sabemos que tenemos más más de
25:0312 años de experiencia y no me refiero
25:05siempre a que la empresa tenga esa
25:06antigüedad, sino las personas que
25:07trabajan en el lingu operativo, nuestra
25:10gerencia y los ejecutivos, todos tenemos
25:12muchos años de experiencia en el
25:13operativo, entonces los vamos a apoyar
25:14con todo tipo de situación. Ya, con
25:17respecto a los vehículos es importante
25:19destacar la eficiencia, el ahorro en la
25:21oferta, la presibilidad de los costos,
25:23mayor durabilidad porque este vehículo
25:25va a durar alto, créanme, la menor tasa
25:27de fallo y ahí les voy a explicar por
25:28qué falla menos un eléctrico, eh, y
25:30bueno, creo una operación más ágil, ya
25:32se notaron las personas que conducieron
25:33el vehículo, que es muy ágil y tiene
25:36mucho torque con respecto a un vehículo
25:38diesésel gasolina. Ya nuestras
25:40soluciones son de extremo a extremo.
25:41Tenemos los diagnósticos, planificación,
25:43que es lo que vamos a ver con el tiempo
25:44y las mantenciones, infraestructura de
25:46carga que le ofrecemos que hoy en día
25:48obviamente quizás no está en el
25:49contrato, pero en un futuro si están
25:51interesados en en tomar cargadores, eh
25:54portátiles o directamente
25:55infraestructura, los podemos apoyar. el
25:57mantenimiento y las herramientas
25:58digitales que vamos a ver ahora mismo.
26:00Cosas que se han aplicado obviamente a
26:02la movilidad eléctrica siempre,
26:03obviamente ya tenemos muchas empresas
26:05como supermercado, e-commerce, remolque,
26:07logística, mantenimiento, operadores
26:08logísticos. Entonces, todas estas
26:10empresas ya se están pasando a la
26:11electromovilidad y es muy importante
26:13destacarlo. Recursos operacionales con
26:15respecto a las diferencias entre un
26:16vehículo eléctrico y un vehículo de
26:18combustión. Ya un vehículo de gasolina
26:20diésel tiene más de 2000 piezas móviles,
26:21mientras que el eléctrico tiene solo 18
26:23o 20, depende del modelo, ¿ya? Y eso,
26:26¿qué genera? Que haya una menor
26:27probabilidad, menor probabilidad de
26:29fallas. Entonces, el vehículo falla
26:30menos, en pocas palabras, importante
26:32destacarlo.
26:34Con respecto a los datos técnicos del
26:35vehículo, obviamente pueden ver la fecha
26:37técnica, pero es importante destacar más
26:39menos lo que podría ser la autonomía,
26:40que puede variar entre 310 a 350 km.
26:44Muchas veces depende del modo que se
26:45esté manejando. Ya la batería de 64 kW,
26:49por lo tanto el cargador de 60 que
26:51estaba justamente ahí en Viña que
26:52probamos el otro día, lo debería cargar
26:54más o menos en una hora, una hora y
26:55media. Ya importante destacarlo.
26:59Un poco de la forma estructural que
27:01tiene el vehículo hoy en día. Eh, la
27:02batería motriz se encuentra debajo de
27:04los asientos y los motores eléctricos,
27:06obviamente en la parte delantera y
27:07trasera, importante destacar la forma en
27:09la que se evalúa y todo tipo de
27:11conexiones que tiene el vehículo.
27:13Bueno, la entrada del tipo de la la
27:16carga se genera a través de un cargador
27:17tipo CSS2, por si acaso.
27:21Fallas que pueden tener el vehículo y el
27:22tablero, cómo se ve realmente y los
27:24símbolos que puede llegar a tener. Ya.
27:26Eh, los más clásicos, obviamente tengan
27:28que entender que colores rojos, fallas
27:30con colores rojos pueden ser momentos en
27:32los que el vehículo mejor se detenga.
27:34Por ejemplo, una falla del sistema, una
27:35falla de batería. Obviamente el freno a
27:37mano es de color rojo, pero importante
27:38destacar que cuando está prendido no
27:40mover el vehículo. Eh, tenemos alertas
27:42como el warning, que puede ser un fallo,
27:43pero el vehículo igual puede moverse.
27:45Batería baja, eh, el símbolo de la
27:47tortuga, que es la potencia limitada,
27:49muchas veces pueden ser muchos factores,
27:51pero hay que revisarlo siempre. y el
27:53TPPS que es el sensor de los neumáticos.
27:55Ya, obviamente los típicos símbolos de
27:57que el vehículo está cargando las luces
27:59y lo más importante cuando el vehículo
28:01dice ready es cuando realmente pueden
28:03manejarlo. Si no está prendido el ready
28:05directamente el vehículo sigue en modo
28:07accesorios. Ya, para que tengan en
28:09cuenta eso, herramientas digitales que
28:11tenemos hoy en día, eh, la telemetría,
28:14ya les voy a mostrar una imagen real,
28:15pero hoy en día tenemos la telemetría
28:17avanzada, el monitoreo en tiempo real,
28:19obviamente cuando el vehículo se mueve,
28:20lo vemos en el momento, goo cerca y
28:22alerta automática, lo que podemos
28:24configurar para determinar por dónde
28:25pasó el vehículo y no sé, en un año
28:28determinar un reporte de cuántas veces,
28:30en qué momento del día, del año estuvo
28:32el vehículo, en qué lugar. Ya, análisis
28:35de conducción y colisiones. De momento
28:37solo de conducción, el análisis lo que
28:38puede generar es un reporte de que
28:40también conduce la persona con
28:42aceleraciones bruscas, frenados bruscos,
28:44giros bruscos y eh directamente darle
28:47como una evaluación completa y bueno,
28:49alerta de velocidades máximas también,
28:51eh excesos de velocidades, me refiero,
28:53en zonas rurales y generar tarde o
28:55temprano también un reporte y una
28:56evaluación del conductor. Tenemos una
28:58gestión de soporte a través de tickets,
28:59eso lo van a ver también en el tiempo.
29:02Les podemos dar el acceso a los
29:03documentos y las facturas del vehículo.
29:04Me refiero a la facturación mensual, que
29:06eso lo ven con área financiera, pero el
29:08acceso a los documentos lo van a tener
29:10siempre. El historial de mantenes,
29:12alerta sobre notificaciones y las
29:14infracciones, las multas, obviamente
29:15importante, y capacitación a los
29:17conductores constantemente. Ya, esto es
29:19una visual, no lo voy a marear con tanta
29:21información, pero es una visual de lo
29:22que podemos obtener del vehículo, ya
29:24sería rendimiento, datos de la batería,
29:27variables, carga de costo y impacto. Con
29:29respecto al vehículo, ¿qué impacto tiene
29:30en el viaje? Ya, pero para que vean la
29:33cantidad de información que podemos
29:35obtener de un vehículo, tarde o temprano
29:37lo van a tener ustedes y se los vamos a
29:38explicar al más al detalle para que
29:40sepan realmente qué es y por qué es
29:42importante saber todos estos datos. Con
29:44respecto a las mantenciones, allá en
29:46Viña del Mar pudimos detectar que el
29:47taller que los va a atender es el taller
29:49Roselot que queda ahí por ahí por
29:51avenida el Salto, algo así se llama,
29:53donde tenemos obviamente pensado una
29:54visita para poder evaluar quién los va a
29:56atender, dejarle un ejecutivo fijo y
29:58para las mantenciones que las
30:00comunicaciones sean muy fluidas. Ya
30:02tienen que saber que el vehículo la
30:03mantención es cada 15,000 km, ¿ya? Pero
30:06hay una mantención de 5,000 que es
30:08importante revisarlo para casi todos los
30:10vehículos eléctricos están tomando la
30:11primera mantención antes para poder
30:13hacer un cambio de engranaje, un aceite
30:15de engranaje, eh un filtro de polen que
30:17les van a cambiar, obviamente y rotar
30:19neumático, ¿ya? ¿Por qué? Y ahí más
30:20adelante les voy a explicar lo de los
30:21neumáticos, pero es algo estipulado por
30:23la marca. Entonces, a los primeros 5000
30:26km vamos a agendar una hora de la
30:27mantención, ¿ya? Y después cada 15 los
30:31tipos de cargadores, ¿ya? Para su
30:33vehículo tenemos el carga rápida y el
30:34carga lenta, lo que les explicaba, el
30:36cargador rápido tiene esa forma, es el
30:38CSS2.
30:39Y la segunda forma es, obviamente más
30:41simple, es solo un conector de socket,
30:43va directo al monofásico y ahí puede
30:44cargar más lento, ya, pero el que se van
30:46a encontrar normalmente en la COPEC es
30:48el carga rápida. Con esa forma llegar y
30:50conectar, obviamente hay un proceso y
30:52hay un video más adelante de cómo usar
30:54la aplicación.
30:56diferencias con respecto a las
30:57mantenciones que tiene un vehículo a
30:58combustión y un vehículo eléctrico. Por
31:00ejemplo, sobre la misma marca, el Kia
31:02Sportach, una cantidad de cosas que
31:03hacer, cambios de líquidos, filtros,
31:05aceite, piezas, sistemas de inyecciones,
31:08muchas cosas. El tema de los gases,
31:10mientras que la mantención de un
31:11vehículo eléctrico normalmente son
31:13diagnósticos, revisiones, obviamente la
31:14parte de los frenos, que es muy
31:15importante y y revisiones constantes,
31:18obviamente para poder mantener el
31:20vehículo en condiciones y las
31:21mantenciones son mucho más rápidas.
31:24Ya, con respecto a lo que pueden hacer
31:25ustedes, las recomendaciones que les
31:26damos netamente no intervenir el
31:28vehículo porque es un vehículo
31:29eléctrico, pero lo que sí pueden hacer
31:31son inspecciones visuales y algo que
31:32también pueden hacer con sus
31:33particulares, eh, por ejemplo, ver el
31:36nivel de la el nivel del refrigerante,
31:38ver que no haya ninguna fuga
31:40directamente en el vehículo, revisar
31:42obviamente conexiones. Nos percatamos
31:44que el Kia tiene etapas, entonces
31:45directamente posiblemente no puedan ver
31:47nada de primeras, pero si notan algo
31:49extraño nos pueden notificar nosotros
31:50apoyarlos con las primeras revisiones.
31:52La revisión más profunda la hace el
31:54taller, ya que tengan entendido que no
31:56se interviene el vehículo, solo se puede
31:57revisar en caso de ¿Qué hace el taller
32:00aparte de la mantención? Obviamente va a
32:02estar evaluando el SOH, que es el estado
32:04de la salud de la batería, como los
32:06celulares, por ejemplo, no sé, el
32:07iPhone, el iPhone te entrega el estado
32:09de la salud de la batería, entonces eso
32:10se va desgastando con el tiempo. Los
32:12vehículos eléctricos duran mucho,
32:13entonces normalmente se mantiene un 99%
32:16de vida casi los primeros 5 años.
32:18importante, lo vamos a ir, obviamente
32:19revisando en las mantenciones y nos van
32:21dando un reporte y también se va a ir
32:22actualizando el software del sistema.
32:24Eso es normal en las mantenes.
32:26¿Qué más? El dec neummáticos. Los
32:28vehículos eléctricos tienen un mayor
32:30torque, ya lo pudieron notar, al momento
32:32de manejar la potencia es muy fuerte al
32:34momento de arrancar desde cero. Entonces
32:36es importante siempre estar revisando
32:37los neumáticos porque el desgaste puede
32:39llegar a ser mayor si es que la persona
32:40conduce de manera más agresiva. Ya,
32:42obviamente podemos evaluar los cambios
32:44neumáticos y eso va dentro de las
32:45mantenciones correctivas. Ya ahí
32:48importante entender que el vehículo
32:50tiene una buena distribución de peso,
32:51pero aún así el neumático se puede
32:52llegar a desgastar de manera más rápida.
32:55Con respecto a frenos y cosas más
32:57técnicas, no los quiero mariar con esta
32:59información, pero tengan entendido que
33:00el vehículo tiene un sistema de freno
33:01regenerativo, que más adelante vamos a
33:03ver en qué momento se activa y se
33:04desactiva, pero qué les permite esto
33:06aumentar la autonomía frenando eh
33:09directamente sin usar el pedal de freno,
33:11sin gastar las pastillas y directamente
33:13esto genera carga en el vehículo y
33:16normalmente viene predeterminado el uso
33:18de esta. Más adelante les explico cómo
33:19usarlo, pero importante que lo usen
33:21porque esto les va a dar más autonomía.
33:23Ya, un 10, un 20% si lo usan bien, sobre
33:25todo en bajadas.
33:27Vamos a hablar un poco sobre el panel y
33:29aquí voy a también ser muy breve porque
33:30son muchas diapositivas, me avisan si ya
33:33es mucho, pero eh hay muchos botones,
33:36muchas cosas que quizás no conocen y que
33:37ahora les voy a explicar de manera
33:38breve. Tenemos los típicos modos de
33:41funciones de piloto en el volante,
33:43obviamente el volumen, el típico que
33:44obviamente los modos de de la radio y
33:47directamente la asistencia del conductor
33:49que tú le hablas a la aplicación.
33:50Incluso si es Android Auto habla directo
33:52con Gémini, así que muy bueno. Puedes
33:54hablar directamente con una inteligencia
33:55artificial si te conectas a Android
33:57Auto. Eh, los típicos datos que se
34:00encuentran en el tablero. Pueden ver
34:01obviamente la el velocímetro, la
34:03autonomía, las marchas que ya están
34:05poniendo, ya sea park en reversa,
34:07neutro, drive, ya para poder avanzar o
34:09retroceder o estacionarse. El porcentaje
34:12de la batería lo ven ahí, también lo
34:13pueden ver en la pantalla de la radio y
34:15la alerta. Muy importante que estén
34:17atento a todo tipo de alertas. Ya
34:20tenemos los sensores de presión de
34:21neumático, muy importante, les va a
34:23avisar cuando un neummático tenga poco
34:24aire más no que esté obviamente dañado
34:28para que no se asusten. Es solamente una
34:29alerta que es importante mantener los
34:30neumáticos bien regulados. ¿Ya? ¿Y qué
34:33más abajo? Permite revisar la autonomía.
34:36Sí, eso está más que claro. Dentro del
34:38vehículo. La pantalla te permite ver en
34:39cuánta autonomía te queda de con la
34:41batería que tienes actualmente.
34:44Con respecto a los botones que tienen en
34:45la el tablero de la radio, son touch los
34:48dos que están arriba del uno al seis
34:49para que tengan conocimiento y los
34:51sistemas de la temperatura, obviamente
34:52para controlar el confort del vehículo.
34:55Ya no es tan complejo de usar, pero
34:57mediante lo vayan usando van a ir
34:58aprendiendo. tienen el MAP, por ejemplo,
35:00que es directamente el mapa no del
35:01vehículo integrado, porque esta versión
35:03no lo tiene, sino el mapa del Android
35:05Auto. Ya. Y ahí pueden generar
35:07configuraciones.
35:09Eh, aquí viene lo del freno
35:10regenerativo. Detrás del volante tienen
35:12dos eh pedal chips, que son pedales que
35:14ustedes pueden tocar con las manos, que
35:15el de la izquierda aumenta y el de la
35:17derecha disminuye. Cuando lo aumentan,
35:19el freno regenerativo se hace más
35:21pesado. ¿Qué quiere decir? que cuando tú
35:22vas manejando y sueltas el acelerador,
35:25el freno se va a sentir más
35:27automáticamente. Si le disminuyes la
35:29potencia del freno regenerativo, al
35:31soltar el el pedal no lo vas a sentir
35:33tanto, entonces no te va a cargar.
35:35Entonces es importante que vayan no
35:37directamente jugando tanto con ellos,
35:38porque la idea es usarlo lo menos
35:40posible, pero identificar cuál les
35:42acomoda más y mediante más potencia del
35:44freno le den, más carga les va el
35:47vehículo de autonomía. Ya, eso se usa en
35:49ruta, por si acaso.
35:51El drive mode, el tipo de conducción,
35:54tenemos el modo eco normal, sport y
35:56snow. Claramente, como sus nombres los
35:57dicen, el eco te limita la velocidad y
36:00te la potencia de arranque también te la
36:02baja, entonces la autonomía te aumenta.
36:04Modo normal para ciudad, eso viene de
36:07estándar. Modo sport, que yo no
36:09recomiendo usarlo por varias razones.
36:11Primero porque te disminuye la autonomía
36:13claramente, te inhabilita algunos
36:15sistemas de seguridad del vehículo para
36:17que obviamente el control sea más libre,
36:19el control de acción, la estabilidad en
36:22ruta, entonces todas esas cosas te las
36:23va inhabilitando para que tú manejes más
36:25libre, pero puede llegar a ser un poco
36:27perjudicial si la persona no está
36:28acostumbrada. y el snow para obviamente
36:31manejar el nieve que normalmente no se
36:32usa con cadena, pero está
36:35con respecto al sistema del freno de
36:38mano, este es un freno de botón que es
36:40importante destacarlo. Ya, obviamente se
36:41usa tal cual como un freno de mano,
36:43hacia abajo se se
36:45desactiva y hacia arriba se activa. Es
36:47un sistema de botón muy conocido en los
36:49vehículos automáticos, muy similar. Esto
36:51es lo mismo. Tienen que estar atentos al
36:52tablero. Cada vez que lo tengan
36:54utilizado les va a aparecer el símbolo
36:56de la P ya, de que está activado. Si no
36:59les aparece porque ya al frano está
37:00liberado, lo pueden usar. En el caso
37:02hipotético que les llegase a fallar y no
37:04les funciona, es una tapa. Entonces,
37:05ustedes lo pueden sacar y usar de manera
37:07manual. Ya es importante que tengan ojo
37:09con esto y se activa y se desactiva
37:11pisando el freno. El freno es como un
37:13sistema casi de embrague también,
37:14entonces les va a permitir accionar y
37:16desaccionar el el botón de freno. El
37:20autoall es muy similar, solo que es lo
37:22que les mencionaba la forma anterior,
37:23pero de manera automática. Si ustedes
37:25apretan el autoall que está en el
37:27tablero de la mano derecha, les va a
37:29permitir que el vehículo se active y se
37:30desactive el freno a mano cuando ya se
37:32estacionar. Ya es muy cómodo, pero si no
37:34lo saben usar, úsenlo de manera manual,
37:36no hay problema.
37:38tienen el control de frenada en cuesta
37:39abajo. Esto muchos vehículos también lo
37:41tienen. Si lo aprietan directamente se
37:43prende luz verde y ustedes les va a
37:44permitir en cuestas mantener obviamente
37:47una frenada más controlada, ya cuando es
37:49muy rápido, muy lento o si estás en un
37:51taco, por ejemplo, importante mantenerlo
37:53activado para que los ayude y lo apoye
37:55con respecto a eh la frenada que van a
37:57tener en la bajada para que no
37:58obviamente el vehículo se les vaya en
38:00una pendiente si es que no controlan muy
38:02bien los pedales. ¿Qué más tenemos? La
38:05asistencia de mantenimiento del carril.
38:06Esto es un sensor que tienen con
38:08respecto a las distancias del vehículo.
38:10Los vehículos que están más adelante,
38:12hay unos sensores delanteros que les van
38:13a permitir detectar que vehículo viene
38:15adelante y ustedes lo configuran, tienen
38:17tres modos. Ya, con respecto a eso, las
38:19velocidades van variando, pero si lo
38:21mantienen activado, van a haber un
38:22sensor que les va a determinar qué
38:24persona viene cerca o eljos del
38:25vehículo. Eh, desconozco, voy a revisar
38:27bien el manual, si es que este vehículo
38:28tiene un frenado automático. Cuando no
38:31alcanzas a frenar, este sensor a veces
38:33ayuda, eh, voy a ver si esta versión lo
38:34tiene, pero debería ayudarte a frenar
38:37automáticamente en caso de emergencia,
38:39¿ya? Pero igual mantengan siempre
38:41alerta, usen el pedal de freno, para eso
38:43es, pero esto debería ser un asistente
38:46ya. Y este también, el asistente al
38:47carril y aviso de manos. Este es un
38:49sistema que tienen los vehículos
38:50últimamente que te permite directamente
38:52manejar de forma automática el vehículo.
38:54¿Qué quiere decir? Que cuando vas en
38:55autopista detecta la vía, detecta las
38:57líneas que hay en la calle y el volante
39:00se mueve solo. Pero no significa que
39:02manejes sin las manos puestas. Tienes
39:03que tener las manos en el volante, pero
39:05vas a sentir que el volante se va
39:06manipulando de forma automática con la
39:08vista que tiene y es un poco más cómodo.
39:10Ya, obviamente para las personas que ya
39:12lo han usado anteriormente, pero yo
39:14tampoco recomiendo usarlo porque si no
39:16estás acostumbrado puede generar un
39:17accidente ya importante.
39:20Eh, y el botón del velocidad crucero,
39:22que es un sistema muy antiguo que se
39:23mantiene obviamente a una un botón que
39:25tú lo aprietas y vas subiendo y bajando
39:27la potencia. ¿Para qué? para limitar la
39:29velocidad máxima en un punto y
39:30directamente soltarle el acelerador y
39:32que la velocidad se mantenga en modo
39:33crucero, o sea, constante y pueda
39:35manipular si quieres bajar de velocidad
39:37o subir de velocidad con el botón que
39:38está a la izquierda.
39:40Obviamente si tú pisas el freno o el
39:42acelerador, este sistema se apaga. Ya es
39:44solamente para viajes largos. ¿Qué más
39:47tenemos? Bueno, lo que les mencionabas
39:48del antes, la distancia entre los
39:49vehículos, que también es un sensor de
39:51la separación que les va a ayudar
39:52obviamente a detectar el vehículo que
39:53está atrás. la cámara reversa, que la
39:55puedes activar directamente cuando estás
39:57conduciendo a una velocidad estándar de
39:5910 km, pero si la aprietas se prende la
40:01cámara trasera, ya sea de forma manual
40:03cuando tú tiras reversa o de forma
40:05automática.
40:08Ya. Este es otro punto clave. Hablamos
40:09ese día con Claudio sobre el kit de
40:11reparación de neumático, que es un kit
40:12que está obviamente en el maletero
40:14porque el vehículo no tiene una rueda de
40:16repuesto, entonces tienen que saber
40:17utilizar a un kit anti pinchazo. Yo les
40:19voy a hacer la explicación ahora muy
40:21breve, pero también hay muchos videos en
40:22YouTube que te pueden ayudar en el
40:24momento para poder entender más fácil
40:26cómo usarlo. Ya ahí pueden ver que hay
40:28una botella que te pide agitarla
40:30previamente antes de ingresarla al
40:32sistema. Se conecta, se conecta el
40:34compresor al 12 V que está en el auto,
40:36un cable muy largo y ahí pueden recién
40:38echarle aire al vehículo. ¿Qué pasa?
40:40Esto se usa solamente para pinchazos,
40:42¿ya? No para un corte. Si hay un corte,
40:44claramente este líquido no te va a
40:45funcionar porque es un sellante. Ya
40:48importante destacarlo, pero esto sí te
40:49va a ayudar mucho, por lo menos ayudar a
40:50una vulcanización. Ya. Eh, en pocas
40:53palabras, ustedes lo usan, lo prenden,
40:55lo activan, el kit se va a gastar,
40:58pueden sacar el kit y seguir echándole
41:00aire. Ya, esto te va a ayudar,
41:02obviamente, a mantener eh una velocidad
41:04constante de 80 km, dice ahí según el
41:06manual.
41:08Ahí te está dando más consejos al
41:10momento de usarlo, obviamente
41:11estacionate en un lugar seguro para
41:12poder hacer el uso del kit que está
41:14atrás y revisar siempre la presión.
41:16Tiene un un nanómetro, entonces pueden
41:17revisar más menos a qué presión de de
41:19aire está. Se recomienda no usarlo más
41:22de 10 minutos también, me refiero el el
41:24compresor, porque para no
41:25sobrecalentarlo el vehículo no es
41:27necesario más. Tienen que ir revisando
41:28que el vehículo sí se cargó. Esto lo
41:30podemos llevar a a una prueba real.
41:33Espero que no tengan que usarlo, pero
41:34como les decía, en caso que no estemos,
41:36hay muchos videos en YouTube que te
41:38enseñan cómo usar este kit. Ya. Eh, hay
41:41algunas cuantas advertencias. E, por
41:44ejemplo, el kit no sirve para los
41:45pinchazos mayores, que es lo que les
41:46decía, eh, si quedan clavos, no los
41:48retires porque obviamente va a generar
41:50que el gas siga saliendo por ese lado y
41:52no use el kit y si la rueda de repuesto
41:54neumático está dañado, que era lo que
41:55les mencionaba, si está muy dañado,
41:57tiene un corte, no es necesario que lo
41:58usen, ya directamente hay que pedir una
41:59grua. Ya, ahí hay más recomendaciones
42:02del kit, obviamente para que tengan
42:04consideración de cómo se usa y cómo se
42:06distribuye el aire dentro de la misma.
42:09recuerdo que se conecta al 12 V,
42:10entonces el vehículo tiene que estar
42:11encendido para que funcione.
42:14Cosas de confort, ya los funcionamientos
42:16de la silla, eso es muy básico también,
42:18ya lo pudieron ver, tiene un sistema
42:19electrónico, no es de palanca, entonces
42:21muy cómodo, pueden un poco acomodar el
42:23asiento a su gusto. Desconozco si esta
42:25versión tiene un sistema que automatice
42:28el cómo lo dejaste, que hay algunos
42:30vehículos que sí te permite configurar
42:32una forma en la que teaste para que
42:34después se vuelva a acomodar como lo
42:36dejaste anteriormente. Pero importante
42:39la el asiento de atrás es reclinable,
42:40así que se pueden acomodar y guardar más
42:42cosas en un maletero más grande si el
42:43que lo reclan, importante, tiene una
42:45palanca del lado. Como otras cosas de
42:47confort, el vehículo de atrás tiene un
42:48dispositivo USB y una mesita que les
42:50permite obviamente que las personas de
42:51atrás se vayan más cómodas.
42:54Destacar que también el vehículo cuenta
42:55con sensores de eh cinturón, entonces
42:58cuando las personas se sientan atrás
42:59tienen que llevar el cinturón porque el
43:01vehículo empieza a sonar con una alarma.
43:03El vehículo nuevo normalmente lo están
43:04trayendo últimamente este sistema.
43:06Los sistemas de seguridad, el vehículo
43:08tiene muchos sidebx, tiene más de seis
43:09cortinas, entonces es importante
43:11destacar en cualquier accidente van a
43:12estar bien protegidos. Ya
43:15lo de la llave, ya pudieron ver que la
43:16llave tiene una un como una paleta
43:19aparte. Entonces, esa paleta ustedes la
43:21pueden desmontar y abrir la chapa
43:23directamente de forma manual en caso de
43:24que la batería del de la llave se agote,
43:27esa es su alternativa. ¿Ya? Y para
43:29cambiarlo directamente sacar una tapa y
43:30cambiar la la batería que incluye el el
43:34dispositivo. Ahí pueden ver las
43:36distintas funciones de la llave,
43:37obviamente el cerrar y abrir y el hold
43:40que es para la el maletero, pero ahí
43:42tienen un pequeño resumen que también se
43:43los voy a estar enviando para que puedan
43:44verlo. Igualmente todo esto lo que les
43:46estoy mostrando para que sepan, está
43:48todo en el manual del vehículo, está
43:50dentro del manual del vehículo.
43:51Entonces, ahí lo pueden revisar con más
43:52detalle y entender con más claridad que
43:54igual les voy a enviar esta información
43:56para su seguridad. El los vidrios
43:58obviamente tienen sensores, entonces
44:00normalmente como era antiguamente la
44:01gente se lastimaba, ahora ya no. Ya
44:03tenemos unos sensores que pueden
44:04detectar que hay una mano, entonces
44:06normalmente no debería haber accidentes
44:08previos. Con respecto a la carga, eh es
44:10algo que es muy nuevo también, yo lo
44:12encontré con este vehículo, que la tapa
44:14se abre sola. Cuando tú tienes un botón
44:16dentro del vehículo, tú te puedes bajar
44:19y tocar la la tapa y se abre de forma
44:21automática, más no manual, pero también
44:24dentro de la cabina hay un botón que
44:25tiene el símbolo de combustible.
44:27Entonces, si tú lo aprietas, también se
44:28abre la tapa, pero yo recomiendo hacerlo
44:30por fuera. En caso de que no tengas una
44:32dimensión buena o un espacio bueno para
44:34no lastimar la tapa, mejor te bajas, lo
44:36tocas y se abre. Y además tiene un botón
44:38después para cerrarlo, no se cierra con
44:40la mano directamente. Tú apretas el
44:42botón y automáticamente baja. Estén
44:44atento a eso para no dañar el motor
44:46eléctrico que tiene la tapa para un
44:48sistema que abre y cierra, en pocas
44:49palabras.
44:51Los típicos eh, ¿cómo se dicen? Las
44:54típicas palancas de luces, eso está más
44:56que incluido, ya lo conocen previamente.
44:57Obviamente está el modo automático,
44:59luces bajas, luces medias, neblinero,
45:01importante que lo tengan al tanto. Todas
45:02esas luces se van demostrando en el
45:04tablero, lo van a poder revisar y hacer
45:06las funciones. Con respecto a los
45:08limpias parabrisas, también tiene un
45:09sensor de lluvia. Eh, otros vehículos
45:11quizás no lo traen, pero el vehículo sí
45:13tiene este un sensor de lluvia que tú lo
45:15dejas activado y cuando te cae un agua
45:16automáticamente el limpiaparálisas
45:18funciona. Ya. Eso con respecto al
45:20vehículo. Puedo agregar más cosas, pero
45:23importante que las personas al fin y al
45:24cabo se acostumbren a cómo usar un
45:25vehículo eléctrico y y que si tienen
45:28dudas, obviamente, puedan hacérnoslas
45:29saber para poder apoyarlos con todo en
45:31todo momento. Voy a hablar un poco más
45:33menos sobre los sistemas de carga. Eh,
45:35nosotros actualmente tenemos cargadores
45:37portátiles, no con ustedes, pero sí
45:39importante destacar que tenemos uno que
45:41es carga intermedia, entonces el
45:42vehículo sí se cargaría más o menos en
45:44una hora y media, dos. Importante
45:45destacarlo. Tenemos disponible las
45:48distintos proveedores, también existen
45:50en el país que les pueden proveer las
45:52cargas públicas. Ya cargaron en Copec,
45:54que es la única que tienen. Eh,
45:55desconozco si en Viñar había un enel,
45:57voy a revisarlo, pero que sepan que hay
45:59otra alternativa de carga pública. Y
46:02aquí tengo un pequeño video demostrativo
46:03de 30 segundos de cómo usar la
46:05aplicación. También le expliqué a
46:07Claudio y al equipo en ese momento, pero
46:09podemos ver el video, no dura tanto,
46:11para que sepan realmente cómo se
46:14cómo se usa una aplicación que realmente
46:16todos los proveedores que vieron acá
46:18atrás tienen aplicaciones muy similares.
46:20Entonces, usar una ya va a saber usar la
46:22siguiente que es muy de una forma muy
46:25amigable. Ya me avisan si se escucha.
46:27¿Qué esperas? Súmate siguiendo simples
46:29pasos. Uno, descarga la nueva appicízala
46:34en caso de que ya la tengas instalada.
46:37Dos, activa tu cuenta con el código de
46:39verificación que llegará a tu teléfono.
46:42Tres, ingresa tus datos personales,
46:44agrega tu tarjeta de pago dentro de la
46:46app y listo.
46:48Ahora, para realizar una carga, pincha
46:50el filtro Copec Voltex. Busca y
46:52selecciona tu cargador. Los más cercanos
46:54aparecerán en la pantalla principal y
46:57también podrás buscarlos en el mapa.
47:00Si estás frente al cargador, lo puedes
47:02seleccionar escaneando el código de
47:04barra de este.
47:07Luego conecta tu vehículo y comienza a
47:09cargar. Si la carga llegó al 100%, el
47:12proceso se detendrá automáticamente.
47:15Si quieres finalizar la carga antes,
47:17desliza para terminar.
47:20Perfecto. Entonces, en resumidas cuenta,
47:22muy breve el video, pero así realmente
47:23es como uno,
47:24¿qué esperas?
47:25¿Cómo uno carga en carga pública hoy en
47:28día? Nosotros, les mostraba recién el
47:30cargador eh particular que es un
47:32cargador portátil, no no requiere de la
47:34aplicación, es llegar, conectar y
47:36empezar a a cargar el vehículo apretando
47:38un simple botón. Ya es mucho más fácil,
47:40es mucho más cómodo y mucho más
47:41económico también el gasto porque cargar
47:44en la en los proveedores públicos te
47:46genera un gasto mayor en el consumo del
47:48vehículo. Entonces, al fin y al cabo, si
47:50tienes tu propio cargador, tarde o
47:51temprano, eso te va a generar mucho
47:52ahorro. importante de y eso. Bueno, para
47:55finalizar eh gracias por su tiempo. Ya
47:58aquí les dejo, obviamente más menos
47:59ahora hay más personas, tengo que
48:00agregar a Julio ahí, pero ya e pueden
48:04saber que a partir de ahora nosotros los
48:05vamos a estar apoyando constantemente en
48:07las distintas áreas, eh, sobre todo en
48:09operaciones con respecto a todo lo
48:10técnico, con respecto al vehículo. Ya.
48:12Eh, les voy a compartir mi teléfono, el
48:14mío y el de David, para que cualquier
48:15consulta por llamada WhatsApp y
48:17formalidades por correo sean
48:18bienvenidas. Ya, si les quedó alguna
48:20duda, no sé si me comentan, lo escucho.
48:26No sé si al quiere hacer alguna
48:28consulta.
48:30¿Quedó todo claro, eso quiere decir que
48:31quedó todo claro.
48:33Óscar, una consulta. Sí, aprovechando.
48:36Los cambios de neumáticos se realizan
48:37todos en la concesionaria, ¿cierto?
48:39Importante. Sí, sí, importante. ¿Sabes
48:41por qué? Porque estos vehículos tienen
48:42los sensores de las válvulas, los
48:44sensores de presión. Entonces, si
48:46llegáis a cambiarlo en una vulcanización
48:48que quizás no sabe manipular un sensor
48:50de presión, puede que no quede bien
48:51configurado, que incluso me quiero
48:53arriesgar a que después de cambiar
48:55neumático hay que colocar el escáner
48:57para reiniciar el el sensor. Entonces,
48:59si tú cambias ya de emergencia te puede
49:01servir, no hay problema. Si tú estás en
49:02un lugar muy remoto o no está el taller
49:04de la marca, tienes que cambiar
49:05neumático, lo haces, pero tarde o
49:07temprano hay que ingresarlo al taller de
49:08la marca, ¿ya? Para poder regular a eso,
49:11¿ya? Y que bueno, eso dentro de mantenes
49:14correctivas es que eso pasa con el
49:16vehículo es muy tecnológico, ya con
49:18vehículos más comerciales, más básicos,
49:20no es tanto el problema, pero este
49:22vehículo es bien tecnológico, bien
49:23bueno, entonces en particular sí
49:25requiere un poco más de retoque de la
49:26marca.
49:29En caso de pinchazos, ¿se puede llevar
49:30algú organización o igual es que llevar
49:32la marca en caso de
49:33No, no? O sea, como te digo, en caso de
49:35emergencia así puedes, puedes, pero
49:37puede que la alerta del sensor de
49:39presión te genere un sonido en la
49:41pantalla que para poder apagar ese
49:42sonido incluso o regular el sensor
49:45nuevamente requieras el escáner. Ya,
49:48pero en caso de emergencia podemos que
49:50llegase a pasar hacer las primeras
49:51pruebas y verificarlo. Puede que me esté
49:53equivocando, pero tengo entendido que es
49:55así.
49:57Ya, perfecto.
49:58Y lo último, siempre recomendado
50:00utilizar la misma medida del neumático y
50:03ojalá la misma marca también. Ya, pero
50:05eso
50:09yo te quería preguntar respecto de las
50:11advertencias, pero no uso seguro y
50:13eficiente porque hay alguna cosa
50:16respecto de
50:18de la batería, si hay peligro de
50:21producción,
50:22¿no? Mira, particularmente
50:25eh los vehículos cuando entran al país
50:27tienen muchos procesos de evaluación y
50:29estudio donde están homologados y donde
50:31directamente si salen a la venta del
50:32concesionario no debería haber ningún
50:34riesgo. Ya. Pero obviamente el vehículo
50:37al ser un sistema inteligente y los
50:38fabricantes eh colocan los cables de
50:41alta tensión con un color naranjo, que
50:43es lo que pudiste ver aquí en la en la
50:44presentación. Entonces, cada vez que
50:46vean un cable naranjo, ojalá nunca
50:48tocarlo. La verdad, como les dije en su
50:49momento, nunca manipular el vehículo no
50:51es necesario, solo conducirlo y no hay
50:54ningún riesgo hasta el momento, a la
50:56fecha en Chile y creo que casi en el
50:58mundo, un accidente con respecto a un
51:00vehículo eléctrico y su alta alta
51:03tensión en los cables de corriente, ya
51:05directamente no debería pasar nada.
51:07también regulados. Eh, y el vehículo al
51:09ser inteligente notifica, te salen
51:10alertas en la pantalla, oye, eh, hay
51:12alto voltaje, hay una fuga, hay un
51:15problema y te va a aparecer en la
51:16pantalla y ahí nosotros coordinamos una
51:18grúa para llevarlo, pero como te digo,
51:21está muy bajo la probabilidad de que
51:23algo ocurra con respecto al alto voltaje
51:25de un vehículo.
51:27Ya, gracias. Y lo último es eh cuál es
51:31el mínimo de carga que nosotros
51:33debiéramos mantener y si
51:36nosotros cargamos al 100 eh siempre es
51:40correcto o daña de alguna forma la
51:42batería. No, de hecho es muy buena
51:43pregunta porque voy a graficarle un día
51:46de estos, pero eh es importante
51:48mantener, obviamente, el vehículo
51:50siempre al 100%, cargar al 100% y como
51:53ustedes tienen un cargador intermedio,
51:55está bastante bien para el cuidado de la
51:56batería. Cuando la gente carga de lunes
51:59a lunes con carga rápida, durante los
52:01años puede llegar a generar algún
52:02inconveniente, pero casi nada. Así que
52:04se recomienda al menos una vez a la
52:06semana cargar lento. Pero eso es todo.
52:08Eh, ¿y qué se recomienda? O sea, mucha
52:10gente con los tiempos acotados que
52:12tienen cargar entre el 20 y el 80 no
52:14está mal, porque el 20 y el 80% de la
52:16batería de un vehículo eléctrico es
52:18cuando realmente sienten la carga
52:19rápida. cuando es de 0 a 20 y de 80 a
52:23100 puede que tarde un poco más por un
52:25tema de gráfico que genera obviamente la
52:28curva de la carga, pero al fin del día
52:30eh lo que le acomode al usuario está
52:33bien porque el vehículo está bien
52:34regulado, pero se recomienda siempre
52:36llegar al 100, cargar una vez a la
52:38semana lento y obviamente tampoco llegar
52:40a cero porque obviamente de cero te
52:42quedarías sin carga, pero importante
52:44mantenerlo siempre al 100 o directamente
52:47en los tiempos cortos cargar una vez a
52:49la semana carga lenta.
52:53Así que igual nosotros monitoreamos todo
52:55eso, así que no no hay problema.
53:01No sé si hay una última pregunta o
53:03alguien más quiere agregar algo. No sé
53:04si alguien del área comercial, David, si
53:07sigue alguien ahí,
53:09si se entendió todo, si es necesario
53:12agregar más.
53:16Hola, yo quiero agradecer el tiempo
53:18bueno de cada uno de ustedes, algo
53:20extenso pero muy útil. Creo que uno
53:23comienza ya a familiarizarse un poco más
53:24con esta nueva experiencia y lo que
53:27implica también eh estar al al mando y
53:32volantear también un vehículo eléctrico.
53:35Eh, solo para complementar, Óscar, super
53:38bien, muchas gracias. Muy claro todo.
53:41Eh, indicar que los canales están
53:43siempre, obviamente, eh abiertos para
53:45cualquier tipo de comunicación,
53:47cualquier pregunta, cualquier duda
53:49respecto a la al uso del vehículo. Todo
53:51es bienvenido. Eh, no tienen por qué
53:54saber todo y van a surgir dudas y
53:55ansiedades también al momento de
53:57conducirlo. Eh, siéntanse con toda la
53:59confianza de radicar eso en nosotros
54:01también. Acá, como bien dijo Óscar,
54:04somos expertos y acá manejamos harto el
54:07tema de la electromobilidad y todas
54:09estas incertidumbres que también surgen.
54:11Eh, los apoyamos en esto. La idea es que
54:14podamos, obviamente, construir una una
54:16relación comercial bien afiatada. Mi
54:18contacto y el de Julio también están a
54:20disposición para cualquier requerimiento
54:23que que ustedes necesiten.
54:28Perfecto. Muchas gracias.
54:30Muchas
54:31Muchas gracias. Claudioqu
54:36estamos hablando
54:40Muchas